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Patenschaft mit der TMS SEATURBOT

Die SEATURBOT - im Jahr 2000 Deutschlands größter und sicherster Tanker - lief bei Lindenau am 26. Februar 2000 vom Stapel und wurde in einer Rekordzeit ausgerüstet.

Die feierliche Übergabe wurde am 01. Juli 2000 kurz nach 14.00 Uhr mit einem Flaggenwechsel auf dem Vorschiff des fast 178 Meter langen Schiffes in der Kieler Bucht vollzogen.

Die in Fahrt gekommene SEATURBOT ist das Ergebnis konsequenter Weiterentwicklung des preisgekrönten Schiffstyps.

Eine Patenschafts-Urkunde wurde unterzeichnet am 07. Sptember 2000, einerseits von Kapitän Thorsten Lührs TMS "Seaturbot", andrerseits von Dietmar Hoefert MK "Teddy Suhren" Zweibrücken.

Patenschaftsurkunde
 
         
 
Daten der TMS SEATURBOT

Allgemein:

Baujahr 2000 Lindenau Werft in Kiel.

Doppelhüllen Öltanker für Große Fahrt,
einschließlich Suez- und Panamakanal.

Gesamt 37 440 cbm Inhalt der Ladetanks.

Klasse GL+100 A5 E2 Oil Tanker,
Coll 3 + MC E2 AUT, INERT


TMS Seaturbot

Technik:

Maschine MAN B&W 6L 58/64 mit 8340 kW bei 428 min-1   Abgaskessel 1 h/t
Hilfsdiesel 3 Stuck je 960 kW   Länge über alles 177.75 m
Notgenerator 160 kW   Breite 28 m
Wellengenerator 960 kW   Tiefgang 11 m
Propeller 4 Flügel Verstellpropeller,
Ø 6 m, linksdrehend
  Deadweight

Geschwindigkeit
32 230 t

15.1 kn
         
         
Rettungsmittel Freifall Rettungsboot für 28 Personen und 1 Rettungsboot
Schaumfeuerlöschanlage für Deck
CO2- Anlage für Maschinen-und Pumpraum.
         
Besonderheiten:

Volumenlängs- und Querschotten. Daher keine Ladungsvermischung, glatte Tankwände, Ladungsrechner zur Verhinderung unzulässiger Schiffsbelastung und Tankinhalte.
Spezielles Lenz- und Notlenzsystem.
Abgaswerte Haupt- und Hilfsdiesel sowie Hilfskessel halten schon jetzt die bald auch bei Schiffen vorgeschriebene Grenzwerte ein.

 
         

(c) Marinekameradschaft "Teddy Suhren" Zweibrücken von 1990 e.V.